上一篇我們了解了國(guó)際物流海關(guān)查驗(yàn)的原因，其實(shí)這些查驗(yàn)是可以適當(dāng)?shù)目刂票苊獾?，我們?lái)看看如何避免海關(guān)查驗(yàn)。
國(guó)際物流避免海關(guān)查驗(yàn)的方法：如實(shí)申報(bào)，不瞞報(bào)漏報(bào)謊報(bào)。我們看看經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。
1、重量不符，超過(guò)允許誤差范圍《裝箱清單》有一個(gè)重要的數(shù)據(jù)叫毛重，毛重是報(bào)關(guān)過(guò)程中非常重要的一個(gè)數(shù)據(jù)，有些工廠《裝箱清單》中的重量是估算的而沒(méi)有過(guò)磅，也有的工廠在裝港車時(shí)少裝或多裝了，卻沒(méi)有及時(shí)更改《裝箱清單》中的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致申報(bào)重量和實(shí)際出貨重量不一致。當(dāng)重量正負(fù)超過(guò)500公斤時(shí)就會(huì)響鈴，這就意味著港車很有可能會(huì)進(jìn)緝私科了。
2、品牌問(wèn)題，有些工廠負(fù)責(zé)人員不知道牌子在出口過(guò)程中的重要性，認(rèn)為是工廠的廠牌，不是什么名牌，就沒(méi)有填到《裝箱清單》里面。也有時(shí)候知道是名牌，但是沒(méi)有提供中英文兩份授權(quán)書(shū)，一份是授權(quán)給工廠的生產(chǎn)授權(quán)書(shū)，一份是工廠授權(quán)給報(bào)關(guān)行的。還有就是因?yàn)橼s貨很忙，將牌子寫(xiě)錯(cuò)或者發(fā)錯(cuò)了貨物，總而言之就是有牌子的說(shuō)沒(méi)有牌子，沒(méi)有牌子的說(shuō)成有牌子。
3、箱數(shù)問(wèn)題海關(guān)在檢查貨物的時(shí)候，往往不會(huì)去數(shù)你這個(gè)港車貨物有多少件，但卻會(huì)根據(jù)報(bào)關(guān)單上的數(shù)據(jù)時(shí)清點(diǎn)箱數(shù)。一般情況下可能多報(bào)少出，申報(bào)出口1000 箱，但是實(shí)際出口950箱，那基本沒(méi)有問(wèn)題，但如果申報(bào)950箱，實(shí)際裝了1000箱，那就有問(wèn)題了，因?yàn)楹ｊP(guān)可能認(rèn)為是在走私。
4、漏報(bào)虛報(bào)瞞報(bào)。很多貨代一條港車往往會(huì)出幾十款產(chǎn)品，是雜貨，很多品名。貨代覺(jué)得貨物很雜，有時(shí)候疏于統(tǒng)計(jì)，少寫(xiě)了某一個(gè)或幾個(gè)品名，或裝港車的時(shí)候有些原本沒(méi)有計(jì)劃出口的產(chǎn)品臨時(shí)加了進(jìn)去，又沒(méi)有提供給報(bào)關(guān)行，導(dǎo)致實(shí)際貨物和真實(shí)貨物不一樣，這種情況導(dǎo)致上緝私科的最多，海關(guān)極有可能覺(jué)得是在漏報(bào)甚至是虛報(bào)瞞報(bào)，這樣一來(lái)問(wèn)題也就很嚴(yán)重了。
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上一篇我們了解了國(guó)際物流海關(guān)查驗(yàn)的原因，其實(shí)這些查驗(yàn)是可以適當(dāng)?shù)目刂票苊獾?，我們?lái)看看如何避免海關(guān)查驗(yàn)。
國(guó)際物流避免海關(guān)查驗(yàn)的方法：如實(shí)申報(bào)，不瞞報(bào)漏報(bào)謊報(bào)。我們看看經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。
1、重量不符，超過(guò)允許誤差范圍《裝箱清單》有一個(gè)重要的數(shù)據(jù)叫毛重，毛重是報(bào)關(guān)過(guò)程中非常重要的一個(gè)數(shù)據(jù)，有些工廠《裝箱清單》中的重量是估算的而沒(méi)有過(guò)磅，也有的工廠在裝港車時(shí)少裝或多裝了，卻沒(méi)有及時(shí)更改《裝箱清單》中的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致申報(bào)重量和實(shí)際出貨重量不一致。當(dāng)重量正負(fù)超過(guò)500公斤時(shí)就會(huì)響鈴，這就意味著港車很有可能會(huì)進(jìn)緝私科了。
2、品牌問(wèn)題，有些工廠負(fù)責(zé)人員不知道牌子在出口過(guò)程中的重要性，認(rèn)為是工廠的廠牌，不是什么名牌，就沒(méi)有填到《裝箱清單》里面。也有時(shí)候知道是名牌，但是沒(méi)有提供中英文兩份授權(quán)書(shū)，一份是授權(quán)給工廠的生產(chǎn)授權(quán)書(shū)，一份是工廠授權(quán)給報(bào)關(guān)行的。還有就是因?yàn)橼s貨很忙，將牌子寫(xiě)錯(cuò)或者發(fā)錯(cuò)了貨物，總而言之就是有牌子的說(shuō)沒(méi)有牌子，沒(méi)有牌子的說(shuō)成有牌子。
3、箱數(shù)問(wèn)題海關(guān)在檢查貨物的時(shí)候，往往不會(huì)去數(shù)你這個(gè)港車貨物有多少件，但卻會(huì)根據(jù)報(bào)關(guān)單上的數(shù)據(jù)時(shí)清點(diǎn)箱數(shù)。一般情況下可能多報(bào)少出，申報(bào)出口1000 箱，但是實(shí)際出口950箱，那基本沒(méi)有問(wèn)題，但如果申報(bào)950箱，實(shí)際裝了1000箱，那就有問(wèn)題了，因?yàn)楹ｊP(guān)可能認(rèn)為是在走私。
4、漏報(bào)虛報(bào)瞞報(bào)。很多貨代一條港車往往會(huì)出幾十款產(chǎn)品，是雜貨，很多品名。貨代覺(jué)得貨物很雜，有時(shí)候疏于統(tǒng)計(jì)，少寫(xiě)了某一個(gè)或幾個(gè)品名，或裝港車的時(shí)候有些原本沒(méi)有計(jì)劃出口的產(chǎn)品臨時(shí)加了進(jìn)去，又沒(méi)有提供給報(bào)關(guān)行，導(dǎo)致實(shí)際貨物和真實(shí)貨物不一樣，這種情況導(dǎo)致上緝私科的最多，海關(guān)極有可能覺(jué)得是在漏報(bào)甚至是虛報(bào)瞞報(bào)，這樣一來(lái)問(wèn)題也就很嚴(yán)重了。
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