雖然鋰電池被廣泛使用，但大多數(shù)人并不知道鋰電池是危險品，在運輸過程中可能起火。鋰是世界上最活潑的金屬，由于其化學特性太活潑，當鋰金屬暴露在空氣中時會與氧氣產生激烈的氧化反應，因此容易產生爆炸、燃燒等現(xiàn)象。此外，鋰電池充放電過程中內部也會產生氧化還原反應，爆炸和自燃主要都是因為鋰電池發(fā)熱后所累積起來、來不及擴散和釋放所導致的。簡單來說就是鋰電池在充放電過程中會產生大量的熱量，這會導致電池內部溫度升高以及單體電池之間的溫度不均勻，從而造成電池的新能不穩(wěn)定。
國際民航組織（ ICAO ）決定，從2016年4月1日起，臨時禁止將鋰電池作為客機上的貨物。而國際航空運輸協(xié)會（IATA）規(guī)定，自從2018年1月15日起，禁止鋰電池進行托運，目前全球航空公司都遵循這一規(guī)定。
近日，我國民航總局對2020年1月1日開始的鋰電池空運需要的UN38.3試驗概要提出規(guī)范要求。
2019-2020版國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術細則》規(guī)定， 2003年6月30日以后生產的鋰電池芯或鋰電池的制造商和隨后的銷售商必須提供聯(lián)合國《試驗和標準手冊》第三部分第38.3 小節(jié)第38.3.5 段規(guī)定的試驗概要（以下簡稱UN38.3試驗概要）。這種UN38.3試驗概要必須自2020 年1 月1 日起提供。
請各位小主們，請在安排安排鋰電池運輸前，務必落實清楚后再進行出貨，或者可以直接咨詢行通物流。
東莞市行通物流有限公司
聯(lián)系人：胡小姐
電話：0769-22997162
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地址：東莞市道滘萬道路2號華科城29棟1-2號
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國際民航組織（ ICAO ）決定，從2016年4月1日起，臨時禁止將鋰電池作為客機上的貨物。而國際航空運輸協(xié)會（IATA）規(guī)定，自從2018年1月15日起，禁止鋰電池進行托運，目前全球航空公司都遵循這一規(guī)定。
近日，我國民航總局對2020年1月1日開始的鋰電池空運需要的UN38.3試驗概要提出規(guī)范要求。
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